El pequeño de la familia de vehículos Audi está disponible en 5 y 3 puertas, pero es esta última una de las más demandadas a causa de su carácter marcadamente deportivo. El Audi A3 Sportback es un compacto de gran versatilidad: podemos encontrar versiones que abarcan desde 125 caballos del 1.4 TFSI hasta los 250 caballos del V6 en gasolina. En diesel la oferta complementa con el no menos completo abanico de motores TDI, desde los 105 del 1.9 hasta los 170 del 2.0 diésel con la teconología common-rail, éstos últimos con un consumo bastante reducido teniendo en cuenta la potencia que ofrecen. En este sentido se encuentra ligeramente más abajo en potencia que su rival directo, el BMW Serie 1, que llega hasta los 306 caballos del 135i en gasolina (aunque solo en la versión coupé), y hasta los 204 caballos en diésel. Con estas cifras BMW está en posición de competir contra el S3 de Audi, pues éste cuenta con “apenas” 200 caballos (a falta de un M1 habríamos de pasar al BMW M3, pero está en otro nivel respecto del modelo de Audi).
La versión que comentamos del Audi A3 es realmente un restyling lanzado a mediados de este año, que viene a actualizar el aspecto del modelo de 2004.
Consta de un equipamiento muy completo, entre los que se cuentan ESP y todo tipo de ayudas electrónicas a la conducción, reposabrazos, faros antiniebla, un sinfín de llantas, posibilidad de asientos superdeportivos y algo que es común entre otros modelos de Audi, luces diurnas con LED, las cuales, aparte de un extra de iluminación diurna, son fantásticas estéticamente hablando.
El modelo en cuestión puede conseguirse desde unos 22.000 euros aproximadamente, lo cual es un aspecto muy interesante para la clase de marca de que hablamos. Cierto es que con este presupuesto solo optaremos por las versiones más básicas, algo no desdeñable pues se trata de vehículos con un equipamiento razonable y con unos motores más que suficientes para el día a día, como son el 1.9 TDI de 105 caballos y el 1.4 TFSI de 125 caballos. También es un punto a favor su marcado carácter deportivo. Obviamente, no es un A5, pero también es bastante más práctico, sobretodo la versión de 5 puertas.
Si buscamos algo más potente, la broma nos saldrá algo más cara, rondando los 45.000 euros del S3, pero también es un vehículo que se encuentra a otro nivel.
Galería de fotos del Audi A3 Sportback 2009
Galería de fotos del Audi A3 modelo 2004
Galería de fotos del Audi S3 2009
jms | 
27 de Noviembre de 2008 | 
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Audi y Compacto y Deportivo y General y Marcas.
Y no es para menos: de 0 a 100 en 4,3 segundos, 307 Km/h de velocidad máxima, tracción trasera, todo ello gracias a su potente motor V12 de 517 caballos de potencia. Hay que reconocer que a 007 le gusta lo bueno. Y es que es lo menos que un agente secreto de la categoría del inglés (ahora protagonizado por Daniel Craig) debe llevar es un super coche. Y el Aston Martin DBS lo es. Y no sólo se trata de números. El DBS es elegante, refinado, deportivo… y caro. El vehículo en cuestión obliga a desembolsar en torno a 275.000 euros a quien quiera poseerlo. Y con 16 litros de gasolina cada 100 Km está claro que es un coche caro de mantener. La marca inglesa es una experta en coches de este tipo y cosecha una fama digna de ello, pero hay que reconocer que el cine ha ayudado mucho a popularizar la imagen del coche. Más en concreto, es el “coche oficial” del agente 007 en sus dos últimas películas, “Casino Royale” y “Quantum Of Solace”, aunque en las mismas no se le de un trato “delicado” precisamente (basta ver el trailer de la última entrega).
Volviendo al coche, cabe destacar el generoso equipamiento de que dispone, en el que se encuentran extras como la amortiguación variable, faros de xenón, control de aparcamiento delantero y trasero, tapicería de piel, navegador con disco duro, Bluetooth, equipo de música Dolby Pro Logic II, USB e incluso la llave en cristal de zafiro. Una maravilla (aunque los misiles tras los faros seguramente no vengan de serie, una lástima).
Lejos quedan ya los tiempos en los que en las películas de Bond de Pierce Brosnan era BMW quien se llevaba el gato al agua poniendo un elegante descapotable a su disposición. Como curiosidad, destacar que durante el rodaje de “Quantum of solace” han destrozado varios DBS y Alfa Romeo 159, junto a otros vehículos, usados en las secuencias de acción.
jms | 25 de Noviembre de 2008 | 0 comentarios
Cine y Deportivo y General y Marcas.
El Audi Q5 es un SUV de tamaño medio que complementa al enorme Q7, su hermano mayor. A pesar de su concepto como todo-terreno, el Q5 presenta unas líneas algo más deportivas y estilizadas que sus rivales, aunque seguirá siendo una alternativa poco cómoda para desenvolverse en ciudad, debido a su elevado tamaño (4,63 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,65 de alto). Con un maletero de 540 litros, se convierte en el aliado perfecto para ir de aventura, aunque sin muchas dificultades, pues esta clase de vehículos, a pesar de su apariencia, no son los más adecuados para desenvolverse por terrenos totalmente naturales.
El Q5 es la competencia directa del BMW X3, si bien éste último empieza a acusar el tiempo que ya tiene su diseño (al igual que el X5), aunque este tipo de vehículos son de los que más están sufriendo la crisis del sector automovilístico. No obstante, si se opta por un vehículo de estas características, el Q5 provee dos versiones diésel, de 170 y 240 caballos de potencia, que aunque no sean de los más económicos, presentan una buena relación consumo/potencia. Si el dinero no es problema se puede optar a la versión de gasolina, que cuenta con 211 caballos y un consumo medio de 8,5 litros a los cien, frente a los 7,7 de la versión diésel de más potencia.
Como es lógico, cuenta con los últimos sistemas electrónicos de seguridad, además de un sinfín de extras disponibles, tales como el “Advanced Key” (entrada y arranque sin llave), alerta al conductor ante un cambio de carril involuntario, programador de velocidad con capacidad para mantener una distancia con el vehículo de delante, iluminación adaptativa y un largo etcétera.
Otros detalles exteriores son las llantas, que son de 17 pulgadas de serie pudiéndo optar hasta por unas de 20. Por supuesto, cuenta con tracción integral 4×4. Una dura competencia para su hermano mayor Q7 y para los vehículos equivalentes de otras marcas.
jms | 21 de Noviembre de 2008 | 0 comentarios
Audi y General y Marcas y Todoterrenos.
Tras el reciente cambio de look del BMW Serie 3, la marca alemana nos sorprende con otro intrigante video, en el que bajo el título de “BMW Performance” se nos muestra el citado modelo, con la intención de empezar a publicitar un nuevo paquete de equipamiento como una versión intermedia entre el paquete M y el equipamiento estándar.
En cualquier caso, el éxito de las series M de BMW (especialmente el M3 y el M5) constan de un prestigio y una valoración enormes por parte de los usuarios, por lo que esta posible característica denominada “BMW Performance” podría explotar un campo muy demandado por los usuarios de BMW: la deportividad.
Esta deportividad incluye llantas como las vistas en la imagen, retrovisores de fibra de carbono y elementos diversos que personalizan el vehículo de manera llamativa y deportiva.
De esta manera, la empresa de vehículos bávara aumenta sus paquetes de equipamiento, profundizando en aspectos que remarcan más aún la imagen deportiva de la marca.
Puedes ver más imágenes de vehículos BMW aquí:
Galería de fotos del BMW X3
Galería de fotos del BMW X5
Galería de fotos del BMW Z4
jms | 18 de Noviembre de 2008 | 0 comentarios
BMW y Deportivo y General y Marcas.
La crisis sigue pasando factura y el mercado automovilístico es uno de los que más lo notan. En España, los datos saltan a la vista: durante los 10 últimos meses, el descenso de ventas es casi de un 24%, y este pasado mes de Octubre la diferencia con el respectivo mes de 2007 es de un 40% a la baja. El volumen de ventas registrado para dicho mes es el más bajo desde 1995. En Europa también bajan las ventas de coches, salvo en algunos países del este como Polonia, Austria, República Checa o Eslovaquia. En volumen de ventas en Europa, el estado líder sigue siendo Alemania; el país originario de marcas tan conocidas como Mercedes, Audi o BMW se sitúa a la cabeza de esta lista con 258.814 vehículos.
La marca más vendida en España durante el mes de Octubre fue SEAT, y más concretamente, el modelo Ibiza, con 3.655 unidades, por delante de modelos como el Ford Focus y el Volkswagen Golf, entre otros.
Desde la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, se estima que con esta tendencia, al cierre del año, el descenso de ventas podría situarse por encima del 26%, suponiendo así una de las mayores caídas vistas en este sector, a pesar del descenso de los precios de los carburantes.
Los alquileres también se resienten, con una bajada del 56%. Teniendo en cuenta los segmentos, el más afectado es el de los monovolúmenes grandes y el de los todoterrenos grandes, uno de los que tuvieron mayor auge antes de la crisis de ventas. Hasta gigantes automovilísticos como BMW están notando preocupantes reducciones en sus ventas, llegando la marca alemana a una caída del 8.3% sólo en el mes de Octubre.
jms | 16 de Noviembre de 2008 | 3 comentarios
Audi y BMW y Ford y General y Marcas y Mercedes y Seat y Todoterrenos.
Sistema de radar 100% efectivo
Interesante la investigación publicada por la revista “Autopista” sobre los radares de la geografía española que más multan y, curiosamente, las dos primeras plazas las copan radares de la A-4.
El primer puesto lo ocupa el radar situado en la A-4 Pk. 219, en la provincia de Ciudad Real que impuso en el último mes la friolera de 14.349 multas (12% del total), es del tipo cabina, está ubicado poco antes de la localidad de Valdepeñas, en una zona de curvas y el límite de velocidad fue rebajado no hace mucho, por lo que posiblemente sea una de las razones de la gran cantidad de denuncias registradas.
Seguidamente, en segundo lugar, se encuentra otro radar situado en la A-4, en la provincia de Toledo ya muy cerca de Madrid, en una zona de curvas bien señalizadas, con 12.797 multas impestas en el último mes (10,66% del total) este radar tipo cabina lateral derecha aspira a situarse en la cabeza de la lista.
Cerrando el podio se encuentra un radar situado en la A-6 Pk. 171, en la provincia de Valladolid, cerca de la ciudad de Rueda, un radar tipo caja izquierda que acumula 10.691 multas impuestas en el último mes (9% del total), se encuentra situado en una gran bajada de un cambio de rasante y cerca de una curva, por lo que su límite de 120 km/h nos hace ver que los conductores son poco precavidos en aquella zona.
Aspirando a entrar en este Top3 volvemos a encontrar otro radar de la A-4, en la provincia de Madrid y en una zona de constantes entradas y salidas, antes del desvio de la M-30 y M-40, un radar tipo pórtico de carril izquierdo que impuso el último mes casi 7.000 multas (5,6% del total).
Hay que hacer constar que para los datos de esta investigación no se pudo contar con los datos del Departamento de Tráfico del País Vasco ni con los de la Generalitat de Cataluña, puesto que ninguno de ambos departamentos facilitó dichos datos a la revista.
Via - Revista Autopista
rikype | 16 de Noviembre de 2008 | 0 comentarios
General y Seguridad.
Tecnología punta para una estética impresionante, así podemos resumir este Volkswagen Scirocco, una maravilla alemana que enamora a primera vista y eso que, sinceramente, las fotografías no le hacen justicia, es bastante más atractivo al citarte con él en la vida real.
Sus 200 CV no son para principiantes, su caja de cambios DSG de seis velocidades y doble gestión (extra por 1.800 euros), normal y deportiva, extrae, principalmente si colocamos la palanca en la segunda opción, lo máximo de este motor de 2 litros, aunque así el consumo se dispara (es lo que tiene el turbo).
Nos encontramos frente a uno de esos deportivos que te hacen rejuvenecer tan sólo con poner un pie en sus pedales, nada más entrar al vehículo nos encontramos con un asiento con una posición deportiva que hace temer por nuestra espalda, aunque, definitivamente, la posición de conducción junto con el diseño irregular del volante plantean unas sensaciones magníficas que no se pierden tras varios kilómetros de marcha.
El comportamiento del vehículo en ruta es bastante correcto, algo nervioso a la hora de encarar frenadas bruscas y con una suspensión algo dura pero con una respuesta de motor instantánea que hace que el Scirocco se sienta muy muy deportivo, pero precaución, tenemos bajo nuestros pies más de 200 CV reales que elevan la velocidad máxima del Volkswagen hasta los 230 km/h, hay que tener moderación.
Como aspectos mejorables ya hemos nombrado la suspensión y, como casi todos los deportivos, su maletero deja bastante que desear, sobre todo debido a que su umbral está muy elevado y eso hace incómodo a la hora de introducir bultos pesados.
El Volkswagen Scirocco está disponible por algo más de 28.000 euros (incluida la caja de cambios DSG), no es el más económico de su categoría, aunque sus prestaciones y su atractiva estética hacen que sea una compra segura.
rikype | 16 de Noviembre de 2008 | 0 comentarios
Deportivo.
Los dos coupés de las dos marcas alemanas son dos coches de altísimo carácter deportivo y excelente calidad. Destacan por sus líneas estilizadas, largas y con carácter. Unas ruedas grandes, unos asientos cómodos y deportivos y un sonido que quita el aliento. Los dos son alemanes: uno es Audi y otro es BMW. Preguntarle a un aficionado a los vehículos cuál prefiere de los dos es como preguntarle a un niño si quiere más a mamá o a papá.
Audi A5:
BMW Serie 3 Coupé:
El Serie 3 Coupé de BMW tiene una historia más larga. Es un modelo que lleva muchos años en el mercado (en diferentes versiones) y es considerado un clásico de la marca. Es el coupé deportivo europeo por excelencia. Con una amplia gama de motores y equipamientos, es un líder de ventas.
Audi sabía esto, y por eso quiso entrar en el mismo segmento con su nuevo A5. De corte elegante, pero con gran carácter deportivo, el coupé de la marca de los cuatro aros es un claro rival contra el Serie 3 de BMW.
Para no defraudar a los fanáticos de la potencia, ambos cuentan con una versión superdeportiva que encumbra cada uno de los modelos a su máxima expresión: el M3 y el S5. El M3 se sale con la suya en este campo, con una potencia de 420 caballos gracias a su excelente motor V8, frente a los 355 caballos del 4.2 de Audi. La diferencia es relativamente alta, y sin ánimo de desmerecer a Audi, podríamos decir que el M3 gana la partida en este aspecto, no siendo tanta la diferencia en el precio, con 75.000 euros para el BMW y y 70.000 para el S5 de Audi.
Interior del A5:
Interior del Serie 3 Coupé:
Las versiones más normales están más a la par, con una potencia máxima de 306 caballos para el 335i del Serie 3 y 265 caballos del 3.2 FSI del A5 en gasolina. En diesel, son 286 caballos para el BMW 335d y 240 caballos para el 3.0 TDI de Audi. Los precios máximos de estas versiones rondan los 55.000 euros para ambas marcas.
En cualquier caso, no son coches baratos, no sólo ya por sus potentes motores, sino por su calidad de acabados y grandes opciones de equipamiento, que hoy día incluyen los asientos de corte muy deportivo, GPS, todo tipo de reglajes eléctricos en los asientos, asistencias de ayuda a la conducción y una larga lista de extras, a cada cuál más interesante.
Si buscamos versiones más baratas, no encontraremos ninguno de los dos por menos de 35.000 euros, un precio considerable, pero bastante más asequible comparado con las otras versiones, además de equiparable a los de berlinas medias de otras marcas (eso sí, en su versión más potente y equipada, como el Volkswagen Passat, por ejemplo).
En cualquier caso no dejan de ser un envidiable capricho, a satisfacción de quien pueda y quiera permitírselo, pues son un auténtico disfrute. Tal vez no sean demasiado prácticos, pero sin duda son lo que se busca en un coche de sus características: bonitos, elegantes y sobre todo rápidos.
Aquí dejo unos enlaces para quien quiera verlos más detenidamente:
Galería de fotos del BMW Serie 3 Coupé
Galería de fotos del Audi A5
Video del Audi A5 vs BMW Serie 3 Coupé
jms | 13 de Noviembre de 2008 | 0 comentarios
Audi y BMW y Deportivo y General.
¿Es que nadie quiere comprar autos nuevos? ¿Es que nadie tiene intenciones de gastar dinero? ¿Dónde vais a dejar vuestros duros? ¿En el banco? Quizás os los quiten si es que cierran… ¿En vuestras casas? Quizás os los quiten vuestros hijos si es que los descubren… ¿Nadie invierte?
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Mariano M. Fernández | 4 de Noviembre de 2008 | 0 comentarios
Ford y General Motors y Marcas y Opel y Toyota.
